草町 義和
  • トップ
  • ご案内
  • 仕事
  • お問い合わせ
  • トップ
  • ご案内
  • 仕事
  • お問い合わせ

青函トンネル記念館のホームページ

旧ブログ：お知らせ・雑記等
Twitter Facebook はてブ
2006.12.12

　どうもクラッキングを受けたようだ（１２月１２日１９時３０分現在）。

旧ブログ：お知らせ・雑記等
Twitter Facebook はてブ
草町 義和
草町 義和

関連記事

旧ブログ：お知らせ・雑記等

※テスト

旧ブログ：お知らせ・雑記等

24時間以内の最長距離〜中国で記録更新できるか

　以前、列車移動による24時間以内の最長距離のギネス記録（天塩中川→鹿児島中央：2969.5km）について、このブログで触れましたが（24時間以内の最長距離）、このほど最長区間が稚内→鹿児島中央間に更新され、早速トラベルライターの白川淳さん...
旧ブログ：お知らせ・雑記等

ある意味復活した茨城のローカル線〜鹿島鉄道

　23日は11〜13時台にひたちなか海浜鉄道を1往復（復活した茨城のローカル線〜ひたちなか海浜鉄道）した後、すぐに勝田から石岡まで戻り、鹿島鉄道跡地バス専用道を訪ねました。その名の通り、鹿島鉄道線の跡地を活用したバス専用道です。　鹿島鉄道線...
旧ブログ：お知らせ・雑記等

数字でみる銚子電鉄

　最近何かと話題の銚子電気鉄道。社団法人政府資料等普及調査会が発行している「鉄道統計年報」の平成１６年度版によると、年間の輸送人員は６５万２０００人。平均通過数量（輸送密度に相当）では１００１人／日ｋｍとなっている。 　かつて国鉄再建法で廃...
旧ブログ：お知らせ・雑記等

韓国・世宗でBRTの「亜種」に乗ってみた（5）

※（4）からの続き 　代行輸送の乗用車は、ハザードランプを点滅させながら専用車線をそのまま進みます。 　磁気マーカーの印は、駅の先にあった立体交差部のあたりで消えました。車両案内装置が導入されているのは「チョンマウル」駅の前後だけだったよう...
旧ブログ：お知らせ・雑記等

鉄道データファイル７７号

　民鉄の車両（愛知高速交通・名古屋臨海高速鉄道・２００５年日本国際博覧会協会）を執筆。愛知万博絡みで急きょ取材が決定した３路線。 　博覧会協会というのは愛知万博の会場内を走るＩＭＴＳのことだが、鉄道車両としての形式名を明らかにしたのは全メデ...
続・数字でみる銚子電鉄
鉄道データファイル１４７号
ホーム
旧ブログ：お知らせ・雑記等

雑記（SNS）

  • Twitter
  • YouTube

最近の投稿

  • 【新刊】「私鉄沿線めぐり（4）：レトロな秩父鉄道の「新駅」めぐり」（『鉄道ジャーナル』2021年12月号）
  • 【新刊】「私鉄沿線めぐり（3）：『TX』が変えた関鉄常総線の駅めぐり」（『鉄道ジャーナル』2021年11月号）
  • 【新刊】「私鉄沿線めぐり（2）：自転車とともに西武多摩川線に乗る」（『鉄道ジャーナル』2021年10月号）
  • 【新刊】「私鉄沿線めぐり（1）：新京成線の『廃線』と『未成線』」（『鉄道ジャーナル』2021年9月号）
  • 【新刊】「公文書でたどる鉄道裏史（15）：新宿に乗り入れられなかった西武新宿線（『鉄道ジャーナル』2021年8月号）

カテゴリー

  • お知らせ
  • 旧ブログ：お知らせ・雑記等
  • 旧ブログ：新刊案内
  • 旧ブログ：ユーラシア横断

所属団体

  • 鉄道プレスネットワーク
草町 義和
© 2019 草町 義和.
    • トップ
    • ご案内
    • 仕事
    • お問い合わせ
  • ホーム
  • トップ