22日に帰国しました。武漢駅前で転倒し、その際に携帯電話を紛失するというアクシデントはありましたが、とりあえず元気です。ええ元気ですとも（泣）。
今回の中国訪問ですが、実は「鉄道による24時間以内の移動距離」の世界記録更新が目的でした。このブログでも過去2回書いていますが、これは「24時間という決められた時間内に、鉄道の乗車距離をどれだけ伸ばせるか」というものです。
以前は東京在住の米国人が2009年11月12日に達成した2969.5km（天塩中川→鹿児島中央）が世界記録でしたが、今年9月23日にはトラベルライターの白川淳さんが達成した3072.4km（稚内→鹿児島中央）に更新されています（24時間以内の最長距離、24時間以内の最長距離〜中国で記録更新できるか）。
白川さんによる記録更新を機に書いた前回のエントリーでは、中国での記録更新の可能性について触れ、時刻表上では更新が可能との結論になりました。ただ、この時点では「俺が挑戦してやろう」などとは、まったく考えていませんでした。
ところが、ひょんなことから記録の更新に挑戦することになりまして、11月21日0時48分に瀋陽北駅をスタートし、23時26分、広州南駅に到達しました。移動時間は22時間38分、距離は3414km。現行の世界記録を342km上回り、いちおう世界記録保持者になりました（笑）。
ただしギネス申請などをする考えはなく、そもそも立会人などの証人もいませんから、あくまで「自称」です。
なお、この挑戦に際しては、前回のエントリーで示した行程案とは別の案を採用しています。具体的には以下の通りです。
T244次：瀋陽北0:20（※0:48=28分遅発）→天津7:10（※7:22=12分遅着）（689km）
C2010次：天津8:10→北京南8:43（※8:41=2分早着）（120km）
G13次：北京南10:00（※9:58=2分早発）→南京南13:46（1023km）
D3077次：南京南15:08（※15:09=1分遅発）→武漢18:42（※18:37=5分早着）（513km）
G1105次：武漢19:15→広州南23:20（※23:26=6分遅着）（1069km）
※＝実際の発着時刻
※写真はT244次（上）とG1105次（下）。
旅の詳細は来月中にも別のところで公表する予定です。今しばらくお待ちください。
【関連記事】中国の最上級寝台車に乗ってみた
【関連記事】中国に残る「現役」蒸気機関車
【関連記事】「中国高速鉄道縦断の旅」「幻の新幹線を辿る」（『鉄道のテクノロジー』Vol.13）
【関連記事】「24時間以内」その後の日本と中国
【関連記事】中国版「24時間」さらに伸びて3800km台に
