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電子書籍『鉄道未完成路線の落ち穂拾い2 京成の遊園地と廃線→未成線→開業線』

 PDFファイルを有料で販売する「直販電子書籍もどき」の第2弾、『鉄道未完成路線の落ち穂拾い2 京成の遊園地と廃線→未成線→開業線』の販売を本日より開始しました。 今回は、京成系列の遊園地に関連して計画された鉄道路線として、花輪(現・船橋...
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「「駅力」ランキング&格付け 1000駅のバリアフリー全調査」(『週刊東洋経済臨時増刊 電子版』)

 先月30日より『週刊東洋経済臨時増刊 電子版』がiPad専用アプリとして発売されました。私にとっては『鉄道未完成路線の落ち穂拾い 岳南鉄道西部線』に続き、電子書籍の第2弾ということになります。 基本的には、『週刊東洋経済』2012年2月2...
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「弾丸列車東京駅」の最有力候補は市ヶ谷だったのか

 既にご案内させていただいている通り、今月初めに発売されたJTBパブリッシングの交通ムック『新幹線と世界のライバル』において、「高速鉄道建設史」などを執筆させていただきました(「高速鉄道建設史」など(『新幹線と世界のライバル』))。  この...
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電子書籍『鉄道未完成路線の落ち穂拾い 岳南鉄道西部線』

 本日より「電子書籍」の試験販売を始めました。PDFファイルにまとめた記事を、私のホームページで直販しています。  第1弾は『鉄道未完成路線の落ち穂拾い 岳南鉄道西部線』です。ある意味では昨年8月に出した単行本『鉄道未完成路線を往く』の続...
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「高速鉄道建設史」など(『新幹線と世界のライバル』)

 未成線を散策したい、未成線散策ルポが書きたいなあと思う今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか?(笑) そんなわけで(どんなわけだ)、7月5日発売の『新幹線の世界のライバル』(JTBの交通ムック14)に記事を書かせていただきました。私が...
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1年後の仙台・閖上・石巻・野蒜

 昨年3月の東日本大震災以降、鉄道の被災状況に関する記事を何度か書いていますが、実は震災以降、東北を訪れたことは一度もありません。  私は現場主義を必ずしも採用しませんし、現場主義を声高に主張する人たちに違和感を覚えることすらありますが、そ...
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Google+のアカウントを取得しました

 実は先月初めからこっそり運用していたのですが(笑)、このほどGoogle+のアカウントを取得しました。 既に運用しているTwitterやFacebookページも含め、どういう風に使っていくか、いろいろと試してみたのですが、今のところは以下...
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「東日本大震災などによる東北各線の運休状況」(『鉄道ファン』2012年7月号)

 このところ、発売当日に紹介することが減っているような気がしますが(汗)、5月21日発売の『鉄道ファン』2012年7月号で「東日本大震災などによる東北各線の運休状況」を書かせていただきました。  特集「JR車両ファイル2012」の1コーナー...
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鹿島鉄道の桜は残った

鉄道時代は撮影名所だったバス専用道を再訪 昨日(4月12日)は鹿島鉄道の廃線跡を散策してきました。昨夏に続いて2度目の訪問です(ある意味復活した茨城のローカル線〜鹿島鉄道)。  つい先日、鹿島鉄道跡地バス専用道を走る代替バス(かしてつバス)...
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「バスでたどる廃線&未成線」(『鉄道のテクノロジー』Vol.14)

 昨日発売の『鉄道のテクノロジー Vol.14 惜別300系「のぞみ」』(三栄書房)で、「バスでたどる廃線&未成線〜鉄道敷地を活用した東西のバス専用道〜」を書かせていただきました。  基本的に「技術」を扱うムックで、私はなぜか廃線跡や未成線...