kusamachi

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中国に残る「現役」蒸気機関車

「24」出発までの時間つぶしで調兵山へ 前回は北京駅から快速K53次の高級軟臥に乗って、瀋陽北駅に向かったことを書きました(中国の最上級寝台車に乗ってみた)。瀋陽北駅には11月20日の朝7時14分頃に到着。なぜか定刻より10分の早着です(...
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中国の最上級寝台車に乗ってみた

夜行列車で「24」スタート地点へ 「列車による24時間以内の移動距離」世界記録への挑戦を兼ねた「中国高速鉄道縦断の旅」の記事が、まもなく発売される某誌に掲載されることになりました(「24時間」世界記録を更新してきました(ただし自称))。  ...
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「24時間」世界記録を更新してきました(ただし自称)

 22日に帰国しました。武漢駅前で転倒し、その際に携帯電話を紛失するというアクシデントはありましたが、とりあえず元気です。ええ元気ですとも(泣)。 今回の中国訪問ですが、実は「鉄道による24時間以内の移動距離」の世界記録更新が目的でした。こ...
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我在上海。

 えー、なぜか中国の上海にいます。 本当は午前中に羽田から上海虹橋空港に向かい、そのまま高速鉄道で北京まで行くつもりだったのですが、寝坊して飛行機に乗り遅れまして(汗)。  後続の便に変えてもらい、何とか中国に入ることはできましたが、これが...
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更新テスト2

Twitterへの通知機能が働かなかったので、設定を変えてもう一度。 写真に深い意味はありません(笑)。
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更新テスト1

携帯電話メールからのブログ更新テストです。さて、うまくアップできるか。
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【のぞみ9号ベルリン行き】「トングン2009 ソウル→都羅山(1)」を公開しました

 中央アジア横断鉄道旅行記「のぞみ9号ベルリン行き」は、まだ韓国です(苦笑)。今日から「トングン2009 ソウル→シ文山→臨津江→都羅山」の連載を始めます。  韓国〜中国間は黄海経由のフェリーで北朝鮮を迂回(うかい)することになりますが、そ...
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「小田急の遺構〜3線3様、廃線跡を辿る〜」(『鉄道のテクノロジー』Vol.12)

 昨日発売の『鉄道のテクノロジー Vol.12 小田急ロマンスカー 小田急電車のすべて』(三栄書房)で、「小田急の遺構〜3線3様、廃線跡を辿る〜」を執筆させていただきました。向ヶ丘遊園モノレール線、小田原線旧線(百合ヶ丘〜柿生)、日本専売公...
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『鉄道未完成路線を往く』ネット販売について

 拙著『鉄道未完成路線を往く』の発売から1カ月強がたちました。この間、特に生活が変わったわけでもなく、内田百ケン(※)よろしく「錬金術」生活が相変わらず続いております(苦笑)。  それはともかくとして、ツイッター方面では私が想像していた以上...
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「幻の路線を歩く」(『週刊現代』2011年10月22日号)

 本日発売の『週刊現代』2011年10月22日号(講談社)のカラーグラビア「幻の路線を歩く」に、未成線の写真を提供させていただきました。  ある意味、拙著『鉄道未完成路線を往く』(講談社ビーシー・講談社)の宣伝を兼ねた記事で、阪本線、四国新...