旧ブログ:お知らせ・雑記等

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『鉄道未完成路線を往く』ネット販売について

 拙著『鉄道未完成路線を往く』の発売から1カ月強がたちました。この間、特に生活が変わったわけでもなく、内田百ケン(※)よろしく「錬金術」生活が相変わらず続いております(苦笑)。  それはともかくとして、ツイッター方面では私が想像していた以上...
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24時間以内の最長距離〜中国で記録更新できるか

 以前、列車移動による24時間以内の最長距離のギネス記録(天塩中川→鹿児島中央:2969.5km)について、このブログで触れましたが(24時間以内の最長距離)、このほど最長区間が稚内→鹿児島中央間に更新され、早速トラベルライターの白川淳さん...
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東急線にやってきた西武車

 昨夜、ネット上で「西武鉄道の車両が東京急行電鉄(東急)線に入った」との話を聞き、今日は自宅から電車1本で行ける東急東横線の元住吉検車区を訪れました。  元住吉駅から少し歩いて検車区の南端に向かうと、なるほど、西武6000系の編成が1本(6...
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ある意味復活した茨城のローカル線〜鹿島鉄道

 23日は11〜13時台にひたちなか海浜鉄道を1往復(復活した茨城のローカル線〜ひたちなか海浜鉄道)した後、すぐに勝田から石岡まで戻り、鹿島鉄道跡地バス専用道を訪ねました。その名の通り、鹿島鉄道線の跡地を活用したバス専用道です。 鹿島鉄道線...
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復活した茨城のローカル線〜ひたちなか海浜鉄道

 19日の『レトロ碓氷』に続き(『レトロ碓氷』で改造旧型客車に乗る)、23日は茨城県内のローカル線である、ひたちなか海浜鉄道湊線を訪問しました。 湊線は、常磐線の勝田駅から非電化単線で太平洋側へ東進し、海水浴場のある阿字ヶ浦駅まで延びる、全...
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『レトロ碓氷』で改造旧型客車に乗る

 単行本の執筆(初めての単行本『鉄道未完成路線を往く』)などもあって、先々月あたりから厳しい工程が続いていたのですが、18日になってようやく時間に余裕ができました。そこで19日は快速『SLレトロ碓氷』『DLレトロ碓氷』で信越線横川駅を訪問。...
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温州の事故は「高速鉄道の事故」なのか

 鉄道部トップの汚職や安全性の懸念、特許申請など、さまざまな問題が噴出していた中国の高速鉄道ですが、既に報道で伝えられている通り、浙江省温州市で乗客の死傷を伴う大事故が発生してしまいました。  事実を簡単におさらいしておきますと、7月23日...
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北京〜上海間の「寝台新幹線」消滅

 6月30日15時、中華人民共和国(中国)の京滬高速鉄道が正式に開業しました。最高速度200km/h級の在来線(京滬線)に並行して300km/h級の高速別線を新たに建設したもので、北京南〜上海虹橋間1318kmを最短4時間48分で結んでいま...
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鉄道運休区間リスト(2011年4月30日現在)

 鉄道運休区間リストを4月30日現在のものに更新しました。 4月29日に東北新幹線が全線復旧し、鉄道の復旧作業もヤマ場を超えました。地震のパワーだけで施設が損壊した路線のうち、運休が続いているのは阿武隈急行の富野〜角田間、鹿島臨海鉄道の新鉾...
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鉄道運休区間リスト(2011年4月20日現在)

 10日ぶりに運休区間リストを更新しました。一時は余震の影響で元のもくあみになった感がありましたが、その後は順調に復旧が進んでおり、いよいよ明日から東北線が全線で運転を再開します。さらに東北新幹線も今月中の全線再開のめどがたち、津波の被害を...