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「未完の鉄路・佐久間線を地形図で試上再現!!」(『地図の楽しみ方』洋泉社MOOK)

 ご紹介が遅れましたが、5月15日発売の洋泉社MOOK『地図の楽しみ方』で、私は静岡県の未成線・佐久間線の記事を書かせていただきました。  ムックの主題はあくまで「地図」であり、鉄道ではありません。そこで今回は、地形図と断面図を使って佐久間...
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乗り物サイト『Response.』の鉄道記事

 何となくきちんと案内しないまま数カ月過ぎてしまったのですが(汗)、1月30日から『Response.』というニュースサイトで鉄道に関する記事をちょこちょこと書いています。  もともとは自動車に関する総合情報サイトですが、最近は自動車以外の...
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「東日本大震災などによる鉄道路線の運休状況」(『鉄道ファン』2013年7月号)

 私が初めて『鉄道ファン』に記事を書いたのは、2004年7月号の「日本列島縦断27時間7分の旅」です。初寄稿から10年目となる本日発売の2013年7月号では、特集「JR車両ファイル2013」のうち「東日本大震災などによる鉄道路線の運休状況」...
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「国鉄転換路線だけじゃない 第三セクター鉄道の歴史と分類」(『鉄道ダイヤ情報』2013年6月号)

 本日発売の『鉄道ダイヤ情報』2013年6月号の特集「第三セクター鉄道2013」で、私は冒頭の「国鉄転換路線だけじゃない 第三セクター鉄道の歴史と分類」を書かせていただきました。  第三セクター鉄道といいますと、世代によっては「国鉄再建法に...
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「那須電気鉄道(未成線)」(『廃線跡の記録4』三才ムックVol.609)

 三才ブックスというと『ラジオライフ』……ではなく『ラジオパラダイス』世代の草町が、昨日発売の三才ムックVol.609『廃線跡の記録4』に少しだけ未成線の記事を書かせていただきました。栃木県の那須電気鉄道です。 那須電鉄は過去、『鉄道ファン...
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「特集:鉄道改良プロジェクト」(『鉄道ファン』2013年5月号)

 昨日発売の『鉄道ファン』5月号で、特集記事「鉄道改良プロジェクト」を執筆させていただきました。  記事は2部構成となっており、第1部は23日から地下化される予定の小田急小田原線代々木上原〜梅ヶ丘間に潜入取材。第2部では全国の主な連続立体交...
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韓国・世宗でBRTの「亜種」に乗ってみた(5)

※(4)からの続き  代行輸送の乗用車は、ハザードランプを点滅させながら専用車線をそのまま進みます。  磁気マーカーの印は、駅の先にあった立体交差部のあたりで消えました。車両案内装置が導入されているのは「チョンマウル」駅の前後だけだったよう...
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韓国・世宗でBRTの「亜種」に乗ってみた(4)

※(3)からの続き  BRT列車は大きな橋のど真ん中を、ゆっくりと進んでいきます。左手には真新しい高層ビルが林立しているものの、右手はのどかな田園地帯。いかにも開発が始まったばかりの新興都市といった風情で、千葉ニュータウンにちょっと似てま...
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中国版「24時間」さらに伸びて3800km台に

 以前から何度か書いている「鉄道による24時間以内の移動距離」の中国版ですが(「24時間以内」その後の日本と中国)、先日ツイッター上でご指摘があり、私が考えたプラン(3581km+北京地下鉄の乗車距離)よりさらに距離が伸びました。
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韓国・世宗でBRTの「亜種」に乗ってみた(3)

※(2)からの続き  車庫には給油で立ち寄ったらしく、車体後方で給油のためのホースがつなげられています。ところが、ほどなくして女性職員が車内で何か叫び、扉が開いてお客が続々とBRT列車を下りていくではありませんか。  何かトラブルが発生し...